Do lata Polska musi zdecydować, czy fundusze unijne wesprą branżę pojazdów elektrycznych

Mając dwa lata do wydania prawie 60 miliardów euro (64 miliardów dolarów) na pożyczki i dotacje UE, Polska finalizuje przegląd swojego planu wydatków dla Brukseli, próbując przesunąć termin wprowadzenia reklamowanego planu dotyczącego pojazdów elektrycznych. Izera”. Współtworzenie fabryki z chińską grupą Geely Holding, matką producenta samochodów Volvo i wybranym partnerem projektu w 2022 roku, nie jest rozwiązaniem idealnym – powiedział w wywiadzie wiceminister finansów rozwoju i polityki regionalnej John Sisko, ale alternatywą dla wspierania już realizowanych projektów. Istnieje więcej luk, w tym w zakresie budowy autobusów.

„To, jaką filozofię przyjmiemy, zostanie ustalone na najwyższym szczeblu politycznym, z pewnością wykraczającym poza ten budynek, żeby było jasne” – powiedział Cisco.

Chińscy producenci pojazdów elektrycznych rozszerzają swoją obecność w Europie w obliczu rosnących napięć cenowych i handlowych między Chinami a Unią Europejską na rynku samochodów elektrycznych.

„Fabryka będzie w Polsce, Polacy będą kupować te samochody wyprodukowane w Polsce, albo fabryka będzie w innym kraju UE, zakład będzie w innym kraju UE, a Polacy będą kupować te samochody w innym kraju UE” – dodał. powiedział.

Chińska firma Chery Auto osiągnęła porozumienie w sprawie rozpoczęcia produkcji samochodów w Hiszpanii, a Madryt otworzy w tym roku dwa przetargi, starając się łącznie o 1,7 miliarda euro (1,8 miliarda) pożyczek i dotacji z UE na produkcję pojazdów elektrycznych. Fundusz Pomocy Epidemicznej.

(1 dolar = 0,9384 euro)