Pierwsze zdjęcia z jazdy próbnej na żywo + wrażenia z jazdy

Obecnie większość samochodów sportowych korzysta z silników z turbodoładowaniem. Atmosfera jest coraz rzadsza. Odkładając na bok nietykalne modele, takie jak Porsche 911 gdzie jest Audi r8można przytoczyć w tej kategorii b Audi RS3 lub Cobra Formentor VZ5, ale i tak musiał zapłacić ponad 50 000 euro. Na szczęście dostępnych jest więcej modeli, zaczynając od legendarnego Mazda MX-5 i Toyota GT 86. Jest to dokładnie ostatni zamiennik, który oferujemy do przetestowania w regionie Sewilli.

Z biletem wstępu o wartości 34 000 euro, GR86 jest modelem dostępu do sportowej gamy Toyoty, na którą składa się sedan klasy premium Yaris GR, ale także Supra. Nasz GR86 przyjmuje ogólny model GT86 i nadal jest małym coupe 2+2, ale ten samochód ma całkowicie przeprojektowany przód i tył.

---

Jednak główne zmiany zachodzą przede wszystkim pod maską z 2,0-litrowym zastąpionym przez 2,4 generującym 235 KM i przede wszystkim momentem obrotowym 250 Nm, wzrost o 45 Nm w porównaniu do GT86 i przede wszystkim – ci jest dostępny w Znacznie wcześniejszy czas, co sprawia, że ​​jest bardziej użyteczny niż wcześniej na co dzień, ale także poprawia jego wydajność.

Powyżej masz pierwsze obrazy na żywo do testu.

Pierwsze wrażenia z jazdy

Nie musisz mieć w rękach 500-konnego auta, żeby się nim cieszyć, oto co pamiętamy z pierwszego dnia jazdy tym GR86, który wywołał uśmiech na twarzy kierowcy. Dzięki nowemu silnikowi wykazuje większą wszechstronność przy jednoczesnym zwiększeniu wydajności i osiągów. Pełniejszy, wymaga mniejszej zmiany biegów.

Podwozie, które przeszło wiele przeobrażeń, w tym poprawiono sztywność, przyczynia się do przyjemności z jazdy, będąc cichym i przyjemnym, w zależności od nastroju właściciela. Tak więc mały obrót koła może uruchomić samochód. Dzieje się to naturalnie. Ponieważ waga i siła są rozsądne, każdy nadmiar optymizmu jest łatwy do skorygowania.