To przede wszystkim kwestia poglądów. Ariane 6 został zaprojektowany, gdy Falcon 9 firmy SpaceX nie udowodnił jeszcze, że jego pierwszy stopień lub zewnętrzne powłoki można odzyskać lub ponownie wykorzystać. New Glenn nie został ogłoszony, jednym z głównych konkurentów Europejczyków była rakieta Proton, a Indie miały bardzo ograniczone możliwości. Świat się zmienił, a Ariane 6 został opóźniony z znanych nam powodów.
Jeśli nie ma sensu konkurować z 10 lotami SpaceX miesięcznie, wyrok nie jest nieodwołalny. Musimy skondensować i pomyślnie zakończyć 30 startów znajdujących się już w księdze zamówień Ariane 6 oraz uczynić go bardziej elastycznym w użyciu. Ale… utknęło.
Ariane 6 jest drogi, a przy obecnej inflacji koszty rosną. ArianeGroup prosiła swoich podwykonawców o podjęcie wysiłków, ale sprawa jest delikatna. Dzięki europejskiej gwarancji zwrotu geograficznego producenci w niektórych krajach z pewnością zachowają swoją część tortu, niezależnie od tego, czy Ariane 6 będzie konkurencyjny, czy nie. Musimy jednak działać już teraz, aby po 2028 roku nadal pojawiały się nowe kontrakty handlowe i zamówienia instytucjonalne.
Maria Konopnicka jest autorką publikującą na portalu glodniwiedzy.pl, zajmującą się tematami newsowymi, polityką, biznesem, technologią, sportem, rozrywką i stylem życia. Skupia się na jasnym i przystępnym przekazie informacji, aktualnych wydarzeniach oraz historiach istotnych dla czytelników, dbając o rzetelność, klarowność i czytelność publikowanych treści.
More Stories
Superburza słoneczna naruszyła barierę magnetyczną Ziemi. Satelita Arase zarejestrował niezwykłe zjawisko
Satelita miał uratować obserwatorium NASA. Teraz sam wymaga pomocy
Niezwykła supernowa zaskoczyła astronomów. Śmierć gwiazdy bez typowego rozbłysku