Start – Skoda Superb (2024): Co pozostało Niemcom?

W asortymencie czeskiego producenta Superb zawsze był z najwyższej półki, pojemny i hojny pod względem wyposażenia i usług. W tej nowej generacji Škoda aktualizuje technologię i estetykę flagowego modelu w zakresie termicznym.

Szczególnie popularny w Niemczech, Czechach, Polsce iw mniejszym stopniu tutaj, Superb jest już w czwartej generacji z rosnącym powodzeniem. Pierwsza nowoczesna wersja sprzedała się w liczbie 137 000 sztuk w latach 2001-2008. Druga generacja była sprzedawana w latach 2008-2015. Jako pierwsza została wypuszczona w wersji Combi i pobije rekord 618 000 sztuk. Trzecia generacja, produkowana od 2015 roku, pozwoliła Superbowi przekroczyć kamień milowy 1 miliona sprzedanych egzemplarzy.

Podczas gdy marka ujawnia dziś kilka zdjęć tej nowej generacji, kilku dziennikarzom, w tym nam, udało się ją zauważyć, a nawet zasiąść za kierownicą na drogach wokół granicy ze Szwajcarią. Wystarczająco dużo, abyśmy mogli zaprezentować Ci go w wersji zakamuflowanej, w oczekiwaniu na oficjalną prezentację, która odbędzie się w listopadzie 2023 r. przed wprowadzeniem na rynek w połowie 2024 r.

Niesamowity zasługuje na swoje imię

Pod względem wzornictwa Superb zawsze był klasycznym sedanem, dostępnym jako kombi, oferującym wszystkie cechy charakterystyczne marki, bez ryzyka. Nie przeszkadza mu to w występach, wręcz przeciwnie. Aby unowocześnić swój flagowy sedan, Škoda wprowadza teraz jeszcze bardziej asertywny styl. Linie pozostają takie, jak klasycznego sedana i tradycyjnego kombi. Ale rysy są dopracowane, boki misternie wyrzeźbione, a to wszystko sprawia wrażenie nowoczesności, ale też daje wrażenie ruchu z najwyższej półki. Uczucie podkreślone w szczegółach. Charakterystyczna praca została wykonana lekko, a dobrze umieszczona kratka zapewnia odświeżające logo i napis. Ten Superb czwartej generacji jest swego rodzaju „znakomity w najlepszym wydaniu” z dopracowanymi proporcjami i większymi, bardziej dynamicznymi proporcjami. Jeśli chodzi o design, to sukces.

W samolocie jedziemy na targ

To uczucie wysokości znajduje potwierdzenie w kokpicie. Nasze pojazdy testowe zostały również zakamuflowane od wewnątrz, pozostawiając jedynie elementy sterujące i układ elementów wizualnych. Ale po dokładnym zbadaniu wnętrza ostatecznego modelu możemy wyciągnąć kilka wniosków. Po pierwsze, ten wspaniały samochód wciąż zyskuje miejsce na pokładzie. Ten sedan jest już znany właśnie z tego, że nadaje się do zamieszkania, co jest głównym punktem. Projekt wnętrza jest całkowicie nowy i wykorzystuje możliwość przechowywania technologii. Kokpit ma teraz zupełnie nową architekturę, która sprytnie łączy sterowanie ręczne i cyfrowe. Elementy sterowania klimatyzacją obejmują teraz mały wyświetlacz cyfrowy, który umożliwia zaprogramowanie przycisku w celu przypisania mu funkcji. Nie jest łatwo się tego nauczyć, ta komenda zmusi cię do oderwania wzroku od drogi, czy to nie jest dobry pomysł? Pośrodku deski rozdzielczej znajduje się nowy ekran informacyjno-rozrywkowy o przekątnej do 12,9 cala. Konsola środkowa ma bardzo elegancki wygląd, a dźwignia zmiany biegów po raz pierwszy w Skodzie została przeniesiona na kolumnę kierownicy.

Nowa Skoda Superb jest dłuższa i szersza od poprzedniczki, zarówno w wersji hatchback, jak i kombi, przy niezmienionym rozstawie osi. Przestrzeń nad głową znacznie wzrosła dla wszystkich pasażerów. W sedanach imponujący jest o 43 mm dłuższy, tracąc 15 mm szerokości, ale zyskując 12 mm wysokości przy wymiarach 4,91 m x 1,84 m x 1,48 m. Wersja frakcyjna ma długość 40 mm przy długości 4,90 m oraz wysokość 5 mm przy rozpiętości 1,48 m. Większe szprychy są korzystne dla sedanów i kombi, zwiększając przestrzeń nad głową o 11 i 7 mm. Głęboko przesuwa się o 6 i 8 mm. Ale to wciąż ten imponujący model pod względem pojemności ładunkowej, z bagażnikiem o pojemności 645 litrów w sedanie (+20 l) i 690 litrach w kombi (+30 l), jest najważniejszy.

Stale pokazywana ostateczna prezentacja i wykończenie modelu wydaje się być w wyraźnym postępie wraz z doborem materiałów, prawdziwej jakości skóry i stylowymi modyfikacjami. Będąc prototypem, trzeba będzie poczekać na pierwsze testy prasowe, aby potwierdzić lub nie te pozytywne wrażenia. Ale biorąc pod uwagę najnowsze osiągnięcia Škody, ten wspaniały sedan wydaje się robić nowy krok w kierunku najlepszych luksusowych sedanów.

Za kierownicą wydajniejszy, ale imponująco sztywny

Odkrywamy więc zachowanie tej fajnej nowej gry w natłoku zakamuflowanych wersji przedseryjnych, aby trzymać z daleka wścibskie spojrzenia. Bierzemy wersję benzynową 1.5 TSI współpracującą z 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią DSG. Silniki te obejmują 48-woltową mikrohybrydę, która ma zapewniać elektryczne doładowanie w razie potrzeby i przy niskiej prędkości. Wynik wydaje nam się bardziej przekonujący, ponieważ silnik wydaje się być w dobrym stanie, biorąc pod uwagę stosunek masy do mocy. Za kierownicą tych zakamuflowanych samochodów ruszyliśmy w dół bardzo krętym torem. Pierwsza uwaga: ten Superb bardzo skutecznie dba o swoje ciało na zakrętach. Zysk na manierach drogowych niestety odbywa się kosztem amortyzowanego komfortu Superba, który wydaje się być trafiony. Ten Superb jest bardziej solidny niż obecny w tej konfiguracji. W 150-konnej wersji TDI moment obrotowy zmienia się, z mniej więcej równoważną wydajnością.

Dowód na to, że te modele są wciąż w fazie rozwoju, zawsze towarzyszy nam inżynier z tej marki. Korzystając z okazji, pytam go o różnicę w sterowaniu w tej wersji. Zamiast subtelności i stabilności w wersji benzynowej, w wersji z silnikiem Diesla staje się bardzo lekki i rozmyty. diff umieszczony z tyłu końcowych, będących w toku modyfikacji toczących się prototypów. Ponownie będziemy musieli poczekać na ostateczną wersję, aby skorzystać z trendu, który z pewnością jest bardziej informacyjny. Wyniki są całkiem dobre, jeśli chodzi o jazdę samochodem przyjemnym w prowadzeniu, który traci trochę na komforcie, ale zyskuje na wydajności. Inne silniki pojawią się później.

Dodatkowa hybryda w programie

Gama Superb 2024 będzie już zawierała pełny katalog silników. Dostępne są trzy silniki benzynowe, dwa wysokoprężne i po raz pierwszy wersja z łagodną hybrydą i hybrydą typu plug-in. Co ciekawe, silnik ten reklamuje zasięg ponad 100 km w trybie całkowicie elektrycznym. Pudełko DSG będzie częścią wszystkich wersji. Gama silników waha się od 150 KM do 265 KM. Wersja hybrydowa typu plug-in umożliwia również ładowanie prądem stałym z maksymalnym poziomem naładowania 50 kW. Tak jak poprzednio, może również ładować z 2,3 kW z domowego gniazdka 230 V.

Zawsze po prostu sprytny

Škoda zawsze polegała na drobnych praktycznych szczegółach zgrupowanych pod nazwą „Simply Clever”. Jest tu aż 28 rozwiązań, które twierdzą, że są po prostu sprytne. Niektóre z nich są nowością w Skodzie, jak na przykład elektrycznie sterowana osłona przeciwsłoneczna, która w Superb Combi służy również jako osłona bagażu. Dostępny jest również środkowy podłokietnik tylnego siedzenia ze zintegrowanym uchwytem na tablet oraz podwójna kieszeń do przechowywania z tyłu każdego przedniego siedzenia do przechowywania dokumentów. Wciąż w drodze.

Pełen technologii

Chociaż nie byliśmy w stanie przetestować ich wszystkich na naszych pierwszych modelach testowych, nowa Škoda Superb jest wyposażona w kilka nowych lub ulepszonych systemów wspomagających. Pojawiają się wspomaganie kierowania i wspomaganie przekraczania drogi, które dołączają do katalogu z predykcyjną ochroną pieszych, standardowym wspomaganiem jazdy do przodu, wykrywaniem rowerzystów, pomocą w nagłych wypadkach, a nawet nowym asystentem pokonywania zakrętów. Ostrzega przed ryzykiem kolizji z nadjeżdżającymi pojazdami podczas skręcania i automatycznego hamowania.

Ciekawa recenzja, ale jakim kosztem?

Pod koniec tego pierwszego problemu Superb udaje się przenieść go na rynek wyższej klasy. Wraz z coraz ostrzejszą stylistyką, udanymi proporcjami i wyjątkowo dobrze zaprojektowanym wnętrzem, postrzegana jakość wzrasta wraz z modernizacją wyposażenia. Testowane wersje 150-konne są przyjemne i zapewniają subtelną izolację akustyczną. Dlatego w przyszłości będziemy czekać na ładowalne wersje hybrydowe, które zostaną ogłoszone z ukrytym zasięgiem elektrycznym wynoszącym ponad 100 km. Nowy Superb podkreśla swoje ambicje i zaczyna łaskotać najlepsze niemieckie referencje, poczynając od grupy Volkswagena czy kuzynów Audi. Pozostaje poznać cennik, nieznany w chwili pisania tego tekstu.