Polska najbardziej dotknięta brakiem kierowców

Cała Europa jest dotknięta poważnym niedoborem kierowców. Zjawisko to jest odpowiedzialne za ożywioną debatę w Wielka Brytania, gdzie ruch prowadzi do poważnych niedoborów W supermarketach. Jednak według Transportation Intelligence (TI) Niedobór dotyczy całej Europy, Z deficytem 400 000 kierowców na całym kontynencie. Ale Polska jest najbardziej dotknięta, daleko przed nami „jedna trzecia niedoboru”, i blisko 124 000 stanowiska do obsadzenia, ti potwierdza w raporcie poświęconym temu tematowi. Z efekt kaskadowy z jednego kraju do drugiego. Tak więc niedobór na Ukrainie jest w dużej mierze związany z niedoborem w Polsce, ponieważ wielu ukraińskich pracowników decyduje się na wyjazd do Polski, gdzie zarobki są wyższe.

Unia Europejska jest zmuszona do interwencji. Program 178 miliony euro zdecydować się Wspieranie firm zaangażowanych w wysiłek W celu stworzenia sieci Bezpieczne miejsca parkingowe Placówki medyczne godne tej nazwy są oferowane w całej Europie. Unia Europejska Rozważam również obniżenie do 18 Jeden rok pełnoletności, aby uzyskać prawo jazdy na samochód ciężarowy.

Prognoza Iru dla Niemiec

Zgodnie z klasyfikacją niedoboru ti, Wielka Brytania jest na drugim miejscu (60 000 do 76 000 Kierowcy poszukiwani), a następnie Niemcy (45 000 do 60 000). To zajmuje 3^NS miejsce, ale jest to pierwszy na europejskim rynku transportowym, dla którego prognoza IRU jest szczególnie ekscytująca, ponieważ Organizacja liczy na deficyt 185 000 stanowiska w 2027 roku. Francja zajmuje czwarte miejsce w rankingu TI z wynikiem 43 000 wakaty.

W przypadku Wielkiej Brytanii sektor masowej dystrybucji i producenci są szczególnie W sprawie wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej Co pozbawia Wyspy Brytyjskie swoich europejskich pracowników. Wielu zagranicznych kierowców z pozwoleniem na pracę opuściło kraj, zamiast ryzykować, że zostanie w Wielkiej Brytanii podczas pandemii.

Ponadto, Wiele zagranicznych linii lotniczych przestało obsługiwać Wyspy Brytyjskie z powodu Procedury administracyjne wprowadzone przez Londyn po wyjściu z Unii Europejskiej. I Surowe przepisy sanitarne wymagane po pandemii tylko zaostrzyły skutki związane z Brexitem.

Wysokie ceny niektórych produktów

Już teraz konsekwencje tego niedoboru znajdują odzwierciedlenie w wysokich cenach niektórych rodzajów produktów, zwłaszcza żywności. Przewoźnicy muszą być kreatywni: Podwyżka płac, wprowadzenie Różne bonusy i bonusy, elastyczne godziny, możliwość zostania przez kierowców współudziałowcami w ich firmie, Opłać koszt szkolenia Aby uzyskać licencję na samochód ciężarowy…

Transporter Hegelmann (2 000 ciężarówka) właśnie założyła swoją spółkę zależną „Hegelmann Drivers Academy” w Polsce, a Program na pokrycie kosztów szkolenia kredytowego wraz z gwarancją zatrudnienia, Rondel Kierowcy przeszkoleni poza Unią Europejską. Stażyści płacą koszty w ratach od pierwszej pensji. Aby podnieść atrakcyjność zawodu, już latem Hegelmann-Polein zapowiedział budowę ogromnego hotelu dedykowanego kierowcom, na granicy z Niemcami. Kwestia rekrutacji kierowców spoza Unii Europejskiej została nawet zaproszona do udziału w kampanii wyborczej w 26. wyborach parlamentarnych Wrzesień.

w Austrii, Gdzie niedobór wynosi 8 000 Postawy, stowarzyszenia pracodawców o tym pamiętają 20 % ze 100 000 aktywnych kierowców w kraju przejdzie na emeryturę w ciągu najbliższych dziesięciu lat. Kryzys już teraz zaczyna być szczególnie odczuwalny w branży transportu drewna, gdzie ciężarówki są już zmuszone pozostawać w garażu z powodu braku personelu do przesiadania się za kierownicą.