Francja w sercu rewolucji w napędzie kosmicznym?

Nawet na orbicie satelita nadal potrzebuje silnika. Można tego użyć, aby przejść do ostatecznej pozycji, ponieważ rakietarakieta Rzadko ustawia go w miejscu przeznaczenia, ale też zmienia jego lokalizację w zależności od charakteru swojej misji lub w przypadku zderzenia z innym obiektem kosmicznym, jak niezmiennie robi to dzisiaj SpaceX.

Wreszcie, satelita musi mieć ciąg umożliwiający deorbitację po zakończeniu okresu eksploatacji, aby uniknąć ryzyka tworzenia się zanieczyszczeń. Wraz ze wzrostem liczby satelitów na orbicie i zmniejszeniem ich rozmiarów producenci silników musieli wprowadzić innowacje.

ION-X oferuje elektryczny silnik natryskowy

Napęd elektryczny lub jonowy staje się dziś coraz bardziej popularny, ponieważ ma tę zaletę, że umożliwia wykonywanie większości manewrów orbitalnych bez zajmowania miejsca. Firma ION-X, założona w 2021 roku, oferuje silnik jonowy rozwijany od lat 80-tych XX wieku przez założyciela ION-X. początekpoczątek Jacques’a Geraca, gdy był inżynierem naukowym w Narodowym Centrum Badań Naukowych.

Jak to działa ? Silnik najpierw przykłada siłę Pole elektrycznePole elektryczne Na cieczy w celu wydobycia naładowanych cząstek. Powierzchnia cieczy odkształca się i pojawia szyszkiszyszki Taylora, z którego wyłonią się jony, które następnie zostaną przyspieszone, a następnie wyrzucone. To daje orientację.

Jak działają silniki ION-X? © Ion-X

Eskadra francuskich silników odrzutowych

Silniki orbitalne były już używane w rzadkich przypadkach. ION-X Gwarantuje lepszą przyczepność i stabilność. Cnes zamówił w maju trzy do testów naziemnych i w locie.

Wśród kilkudziesięciu kosmicznych startupów, które tworzą… Nowa przestrzeńNowa przestrzeń francuskich, niektóre z nich stały się punktem odniesienia w napędach jonowych, jak np. Exotrail, ThrustMe czy nawet Pangea Aerospace.