Accor ponownie uruchamia linię Orient-Express między Paryżem a Wiedniem, nowy rozdział w burzliwej historii

Grupa hotelowa chce przywrócić legendę do życia na pokładzie 17 oryginalnych samochodów marki Orient-Express z lat 20. i 30. XX wieku, które były rozsiane tak daleko jak Polska. Pierwszy wyjazd w 2024 roku.

Jego nazwa przyciąga wzrok entuzjastów kolei na naszej planecie, którzy tęsknią za luksusowymi pociągami z początku XX wieku. Francuska grupa hotelowa Accor ogłosiła ponowne uruchomienie Orient Express między Paryżem a Wiedniem w 2024 roku.

„Prawie 140 lat po uruchomieniu pierwszych luksusowych pociągów Orient Express, legenda trwa dalej. Orient-Express, rzemieślnik podróżujący od 1883 roku, zapowiada powrót swoich legendarnych pociągów w nowej formie” – czytamy w komunikacie prasowym.

Pamiętaj, że Grupa Accor jest właścicielem marki „Orient-Express” wraz z SNCF. Jednak legendarny pociąg z biegiem czasu znał wielu operatorów i właścicieli, długa i spokojna rzeka, po której rozrzucały się bardzo bogate samochody.

1883, początek Orient Expressu

Proste przypomnienie tej długiej podróży. W 1883 roku Georges Nagelmackers uruchomił Orient-Express, najbardziej luksusowy pociąg na świecie po podróży do Stanów Zjednoczonych. Łączy Zachód (Paryż) z Bramami Wschodu w Stambule w Turcji.

W 1977 potężny samochód uderzył w pierwszy przystanek legendarnego pociągu. Na początku lat 80-tych dwóch prywatnych przedsiębiorców postanowiło wskrzesić legendę.

Z drugiej strony James Sherwood, amerykański właściciel hotelu Cipriani w Wenecji, ponownie skierował Venice-Simplon-Orient-Express na właściwe tory. Z drugiej strony Szwajcar Albert Glatt zainaugurował pociąg Nostalgi-Istanbul-Orient-Express. Ten pociąg wycieczkowy, składający się z zabytkowych wagonów Orient Expressu, kursował między Zurychem a Stambułem i odniósł ogromny sukces.

Pod nazwą Extrême-Orient-Express pociąg odbył najdłuższą podróż w historii, łącząc Paryż z Tokio. Ale po kilku latach przygoda się skończyła i pociąg zniknął.

Z pomocą Google Maps

To jest naprawdę problem. Prowadzony przez różnych właścicieli, odsprzedawany, a następnie porzucany, tabor jest rozproszony i zagubiony.

W tym czasie w 2015 roku na scenie pojawił się Arthur Mittel, badacz specjalizujący się w historii przemysłu, który prowadził globalną inwentaryzację Orient-Express dla SNCF.

W trakcie swoich poszukiwań odkrył wideo o opatrzności pociągu w pełnym manewrze, które nieznana osoba zamieściła na Youtube. Następnie wspiął się na tor do Polski dzięki Google Maps, które pozwalają mu zlokalizować z nieba dachy 17 samochodów, które w rzeczywistości są samochodami Nostalgie-Istanbul-Orient-Express, zwanymi „Glatt cars”.

Boska niespodzianka, po drodze Arthur Mittal odkrywa, że ​​niektóre samochody są nadal w dobrym stanie, w szczególności luksusowe wykończenia wykonane z inkrustacji Morrison i Nelson oraz panele Lalique, symbolizujące styl Art Deco, które pozostają nienaruszone.

Po dwóch latach negocjacji właściciel Nostalgia-Istanbul-Orient-Express sprzedał swój skarb firmie Orient-Express.Umowę podpisano w hotelu Bristol w Wiedniu w lipcu 2018 r. Konwój danteskowy w ciężarówce w towarzystwie kilku policjantów samochody przywożą do Francji 17 samochodów – 12 samochodów do spania, 1 restaurację, 3 salony, 1 van – mówi Accor.

Powrót luksusowych pociągów w Europie

Następnie Accor zlecił architektowi Maxime d’Angeac. Będzie mógł liczyć na to masowe, zachowane dziedzictwo, „aby przywrócić legendę do życia, poprzez reinterpretację wystroju Nostalgie-Stambuł-Orient-Express. W 2024 roku, z okazji Igrzysk Olimpijskich w Paryżu, pojawiły się pierwsze samochody współpraca z najlepszymi francuskimi rzemieślnikami odsłoni nową magię Orient Expressu.

„Wymyślanie jutrzejszego Orient Expressu z zabytkowych samochodów ze złotej ery kolei, co za wspaniała przygoda!” Komentarz Guillaume de Saint-Lager, wiceprezes Orient Express. „To skarb, który odkryliśmy na nowo: ostatni pociąg Orient-Express, zniknął na 10 lat, a teraz ocalał. Talenty i pasja Maxime d’Angeac oraz najlepsi francuscy rzemieślnicy ujawnią za kilka miesięcy nowy pociąg, którego wygląd pokaże wierność pamięci i sztukę podróżowania według Orient-Express”.

Na razie grupa nie podała szczegółów dotyczących przewidywanych cen ani częstotliwości i podaje datę w październiku przyszłego roku, aby pokazać zmienione samochody.

Accor nie jest jedynym, który stawia na luksusowy pociąg w Europie. Puy du Fou ogłosił uruchomienie pociągu, który wyjedzie z Paryża w 6-dniową, 5-nocną wycieczkę po Francji. Spektakl nazywa się „Le Grand Tour”.

Nie tylko będziesz podróżować luksusowym pociągiem w stylu Belle Epoque, który bardzo przypomina legendarny Orient-Express, ale także będziesz uczestniczyć w atrakcjach.

Będzie 15 kabin wyposażonych w łazienkę z prysznicem oraz prywatne toalety o powierzchni od 10 do 30 metrów kwadratowych każda. Bilety będą sprzedawane od 4900 euro, a pociąg będzie przewoził tylko 30 pasażerów na podróż, „ponieważ chcemy wciągających i dostosowanych do potrzeb wrażeń”, wyjaśnia Nicolas de Villiers, szef parku. Firma ma nadzieję, że w pierwszym roku zaimponuje 600 pasażerom.