24 godziny w LE MANS 2022 – Toyota na pole position z numerem 8 przed numerem 7 i Alpami

Ten „ciężki” w 24-godzinnym wyścigu Le Mans jest zawsze wspaniałym momentem. Przez pół godziny najszybsze samochody w każdej klasie ataku były na maksa, a edycja 2022 nie była wyjątkiem od reguły, czego dowodem jest wielokrotne odwoływanie ich, aby wyjść poza ograniczenia toru. W tym meczu ostatni trzybiegunowy zawodnik, Kamui Kobayashi, często brał Toyotę nr 7, a to jego kolega z drużyny, nr 8, Brendon Hartley, wyciągnął kasztany z ognia przy 3’24” 408. Za dublem Toyota, Góry dobrze walczyły z Alpami.

Co zaskakujące, francuski samochód prawdopodobnie trochę ukrył swoją grę w wolnych treningach. Nicholas Lapierre na A480 #36 wykorzystał przygody Toyoty na początku sesji, aby mieć najlepszy czas w 3’24”850. Ale Hartley i Kobayashi mieli więcej pod maską, a ich ostatnia próba była w końcu właściwa, ponieważ czasami anulowane czasy rzuciły trochę mgły na ten „hiper biegun”. Nowozelandczyk ostatecznie pokonał swojego kolegę z drużyny o cztery dziesiąte (3’24”828).

Alpy nie są daleko od wielkiego strzału

Cios nie zaszedł daleko dla Lapierre’a i Albina, nie na pierwszym, ale na drugim miejscu. Ze swoim czasem okrążenia Francuz był zdecydowanie przesunięty o cztery i pół dziesiąte czasu Hartleya, ale Kobayashi wyprzedził go o… 22 milisekundy. Od tyłu podążaj za Glickenhaus, Race 709 i 708, ale w dobrej odległości (+1″ 433 i +1″ 951).

W LMP2 najlepszy czas przypadł WRT #31 prowadzony przez Robina Frinjsa w tym „Hyperpole”. Jeśli dreszczyk Hypercar jest całkowity, seria 2 widziała, jak Frinjs prawie zdominował stado. Po raz ostatni 3’28”934, zepchnął Normana Natto (Realteam by WRT) do 1”303. Zauważ, że były zwycięzca Grand Prix Formuły 1 Roberta Kubicy Roberta Kubicy Prima No. 9, który Louis Deletraz ukończył w tej sesji, zajął piąte miejsce z prawie trzema sekundami.

W LM GTE Pro Corvette rozbiła Hyperball. Najlepszy czas Nicka Tandy’ego na 64 miejscu pokonał 63 o dwie dziesiąte, a pierwszy Porsche, 91, o cztery dziesiąte.